A következő munkánk bemutatása egy Audi 0CK sebességváltó szakszerű olajcseréjét szemlélteti.
Az Audi 0CK típusú (más néven DL382) 7 fokozatú, nedves kuplungos S-tronic (DSG) automata sebességváltó olajcseréje kulcsfontosságú karbantartási lépés a drága mechanikai és mechatronikai hibák megelőzésére.
- ATF oldal (Hidraulika és kuplung): Ez működteti a mechatronikát és keni a kettős kuplungot. Ehhez ír elő a gyár fix csereperiódust (60.000 km). Szabványos gyári olajspecifikáció: pl. G 055 529 A2
- MTF oldal (Mechanikus fogaskerekek): Ez keni a váltó mechanikus részét és a differenciálművet. A gyár ezt elvileg élettartam-töltetnek tekinti, de a váltó hosszú távú védelme érdekében sok szakműhely,szakirodalom, és a mi szakmai tapasztalatunk is 120 000 km-nél ennek a cseréjét is javasolja.
Nyomásmentesítés szoftverrel: Leeresztés előtt diagnosztikai műszerrel ki kell engedni a nyomást az elektromos ATF olajszivattyúból. Ha ez elmarad, közel fél liter elhasznált olaj benne marad a rendszerben.
Szűrők cseréje: A gyári technológia szerint a szűrők cseréjéhez le kell venni a váltóolaj-teknőt (melyet megfelelően el kell takarítani és az új olajteknő tömítéssel együtt rakjuk vissza).
Minden esetben mind a három szűrőt és a olajkörök tömítését javasolt kicserélni.
Olajszint beállítás (Hőmérséklet-függő): Az új ATF olaj betöltése után be kell indítani az autót, és meg kell várni, amíg a váltóolaj eléri a gyárilag előírt pontos hőmérsékletet (általában 35-45 °C között). A pontos szintet csak ebben a tartományban, járó motor mellett lehet ellenőrizni és korrigálni a túlfolyó nyíláson keresztül, a megfelelő speciális gyári adapter segítségével.
